Из аэропорта JFK – на Манхэттен
Большинство международных авиарейсов прибывают в нью-йоркский аэропорт JFK, от которого добраться до Манхэттена (расстояние до Таймс-сквер примерно 24 километра) удобнее всего тремя способами – такси, поезд Airtrain (и далее – пригородный поезд LIRR или метро), автобус-экспресс.
Поездка на желтом такси до Манхэттена стоит фиксированную цену – 70 долларов (из любой точки Манхэттена в аэропорт JFK довезут за эту же сумму) плюс небольшие официальные сборы, плюс 5 долларов в часы пик (с 16 до 20 часов). Плюс стоимость проезда по платному тоннелю или мосту, если к вашему адресу удобнее ехать через них. Плюс чаевые в размере 18-20 процентов. Итого в среднем 95 – 110 долларов. Если пассажиров несколько, и они едут по разным адресам, то после высадки первого пассажира включается счетчик. Время в пути сильно зависит от того, есть ли на дорогах пробки, и в среднем занимает от 40 минут до полутора часов.
Сервисы Uber и Lift могут стоить и чуть дешевле, и дороже – в зависимости от времени суток и спроса. Будьте внимательны – люди, которые предлагают такси в терминале аэропорта или у выхода из него, с большой долей вероятности могут оказаться мошенниками, которые после поездки потребуют существенно более высокой оплаты. Если вы заказываете машину, убедитесь, что она приехала именно за вами – водитель должен сам назвать ваше имя.
На поезде Airtrain можно доехать до станции Jamaica (стоимость проезда $8.75, дети до 5 лет бесплатно) и далее пересесть на электричку LIRR, которая доставит вас либо на Центральный вокзал (Grand Central), либо на вокзал Пенн-стейшн (Penn Station), стоимость проезда $5.25 либо $7.25 в час пик (при движении в Манхэттен это с 6 до 10 утра, а из Манхэттена с 16 до 20 часов). От Джамайки до Манхэттена электричка идет около 20 минут.
Можно воспользоваться метро. Доехать на поезде Airtrain до станции Jamaica или до Howard Beach, а на них пересесть на метро (стоимость проезда $3) – линии A, J, Z, E.
Расплачиваться за проезд можно при помощи карточки или приложения OMNY, бесконтактной банковской картой, смартфоном (Apple Pay/Google Pay) или наличными.
Добраться до Манхэттена можно и на автобусах-экспрессах или шаттлах. Они доставят вас на Центральный вокзал (Grand Central) за 25 долларов с человека (но ходят реже, чем поезда). Подробности смотрите на сайте www.nyairportservice.com
По Манхэттену
Если вам нужно преодолеть расстояние в 10-15 улиц (блоков) – проще пройти пешком (смотрите главу «Как ориентироваться на Манхэттене»).
Такси
Невзирая на то, что в Нью-Йорке более 13 тысяч желтых такси (реально «на ходу» – около 10 тысяч), в часы пик или в дождь поймать машину бывает не просто. Но если такси остановилось – садитесь смело, вас повезут, куда скажете. Посадка стоит $3, плюс небольшие доплаты (сборы и налоги города и штата, плата за въезд в определенную зону, сбор за ночную поездку). Счетчик начисляет 70 центов за 1/5 мили (то есть, примерно $2,20 за километр, если такси едет со скоростью свыше 12 миль в час). Если же такси стоит или очень медленно едет в пробке, включается другой тариф – 70 центов в минуту. Обратите внимание, что на пассажирском мониторе есть «быстрые кнопки» для начисления чаевых – 20%, 25% или 30%, вы совершенно не обязаны ими пользоваться, но предполагается, что при оплате вы дадите минимум 18-20 % чаевых. Оплата дебетовыми и кредитными картами, наличными или при помощи смартфона (Apple Pay/Google Pay).
Помимо традиционных желтых такси, в Нью-Йорке есть еще 100 тысяч машин (в основном это сервисы Uber и Lift) которым разрешено возить пассажиров, но только желтые такси имеют право брать голосующих – «по взмаху руки». Имейте в виду, что вызывать машину Uber или Lift имеет смысл, уже стоя на тротуаре – водитель не рискнет долго стоять «вторым рядом» или ждать вас в не приспособленном для парковки месте (а свободных мест практически нет). Обратите внимание, что на односторонних дорогах вызывать машину лучше не на той стороне, где автобусные остановки, а на противоположной. В районах с высотной застройкой навигация в вашем телефоне может работать не очень корректно, так что лучше вызывать машину к какому-то заметному объекту (ресторану, банку, зданию с хорошо видной вывеской или адресом).
Будьте очень внимательны, внося нужный вам адрес (особенно, когда система предлагает вам продолжение вводимого адреса) – ошибка даже в одной букве может стоить вам потерянных нервов, времени и денег. Например, если согласитесь на E вместо W, машина привезет вас в другую часть города или даже на другую улицу (одних только Бродвеев на Манхэттене три – просто Broadway, а еще East и West Broadway). Особенно тщательно следите за тем, чтобы при вводе манхэттенского адреса в конце было указано NY,NY или обозначен зип-код (почтовый индекс из 5 цифр) – иначе вполне вероятно, что система «подсунет» вам адрес в Бруклине, Квинсе или даже в соседнем штате Нью-Джерси.
Метро
Нью-йоркское метро (subway) – самое крупное в мире по количеству станций (их 472), по числу маршрутов (их 28) и до недавнего времени – по протяженности маршрутов (поезда курсируют по путям длиной 1070 километров, сейчас его опередило метро в Пекине). Метро в Нью-Йорке занимает девятое место в мире по пассажиропотоку (впереди азиатские мегаполисы, Москва и Дели) – свыше 1,3 миллиарда человек в год (в будний день перевозит более 4 миллионов человек). Это одно из самых старых метро в мире: его открыли в октябре 1904 года.
В числе достоинств нью-йоркского метро – его удобство: оно работает круглосуточно (хотя и не все станции открыты ночью); на Манхэттене, особенно в его центральной части, среднее расстояние между станциями – 8-10 улиц, поэтому добраться до метро можно пешком, и довольно быстро. Маршруты отличаются большой разветвленностью, а система поездов-экспрессов значительно экономит время, если вы едете далеко.
Но, невзирая на множество преимуществ, людей, привыкших к московскому, питерскому или киевскому метро, нью-йоркская подземка может шокировать своей архитектурой (эстетикой, узостью платформ и лестниц), плохим освещением, шумом, духотой на станциях, а главное – грязью и запущенностью. Крысы, к примеру, неторопливо бредущие по путям в метре от грохочущего поезда, здесь обычная картина. Зато у вас появится возможность увидеть, пожалуй, самую разношерстную толпу в мире (даже наверху, на улице, она другая, поскольку зависит от района – обитатели Гарлема редко оказываются на Уолл-стрит, и наоборот). Публика в нью-йоркском метро колоссально разнообразна не только «вширь» (по цвету кожи, национальности, вероисповеданию, сексуальной ориентации, которую тут обычно не скрывают), но и по вертикали: бездомный может стоять рядом с человеком, чей годовой доход явно превышает сотню тысяч долларов – тот воспользовался бы такси, да иногда на метро быстрее. А еще нью-йоркская подземка славится самодеятельными музыкантами весьма приличного уровня. Кроме того, это метро, хоть и называется «сабвэй», не всегда идет под землей: 40% путей – наземные или надземные (на металлических эстакадах), и из окна вагона в верхней части Манхэттена и за его пределами, можно смотреть на город. Словом, здешнее метро не только быстро доставит вас куда надо, но еще и послужит источником «этнографических» впечатлений.
Если вы решите пользоваться метро, загрузите не просто схему, а одно из приложений – они оптимально выстраивают маршрут и сообщают о ремонтах, изменениях и задержках. Наиболее популярные – Citymapper (он даже рекомендует, в какую часть состава удобнее садиться) и MyTransit NYC.
Главная заповедь для того, кто начинает осваивать метро – следить за надписями. Прежде, чем спуститься в метро (или подняться на его эстакаду), обратите внимание – у входа написано лишь название станции или есть уточнение направления. Большинство линий на Манхэттене идут вдоль острова, и, глядя на схему, вы легко поймете – вам нужно ехать вверх (тогда ищите надпись Uptown) или вниз (Downtown). Это важно: на многих станциях для каждого из этих направлений есть отдельный вход и внутри между направлениями может не быть перехода (и тогда в случае ошибки придется выходить наружу и снова проходить через турникет). Следите за надписями-указателями и по ходу движения к платформе, и на ней (вдоль платформы указатели обычно свисают с потолка).
На одной стороне платформы могут останавливаться поезда, следующие по разным маршрутам. Цифра или буква маршрута указана на головном вагоне и на большинстве вагонов сбоку. На головном вагоне будет указана конечная станция маршрута, она же часто обозначена на указателях.
Поезда local (в отличие от поездов express) останавливаются на каждой станции, но в ночное время и по выходным экспрессы могут делать остановки по схеме локальных. В выходные будьте особенно внимательны – именно в эти дни часто проводят ремонтные работы, и маршрут поездов может измениться. Интервалы движения в час пик – 3-5 минут, ночью превышают 20 минут. В ночное время лучше воспользоваться такси, но, если вы оказались в метро, ожидать поезда стоит в той части платформы, которая помечена, как «Off-hours waiting area», а потом сесть в вагон с кондуктором (обычно в середине состава) или в первый вагон. Уровень преступности в Нью-Йорке вообще, и в метро в частности, за последние 20-30 лет уменьшился в разы, но, как во всяком мегаполисе, мошенников, наркоманов и неадекватных людей немало, поэтому не забывайте о собственной безопасности и, при необходимости, обращайтесь к полиции.
В старых вагонах (а они довольно часто ходят на «буквенных» маршрутах) не только нет электронных табло с навигацией, но и объявления кондуктора звучат так, что их едва-едва можно расслышать. Поэтому, чтобы не пропустить нужную вам станцию, изучите схему и запомните название пары предыдущих (от нужной вам) станций – и следите за надписями на стенах и на столбах во время остановок. Пропустить нужную станцию – не только потеря времени, но и неудобство: чаще всего пересесть в обратную сторону на одной платформе не получится – придется плутать в переходах, а на некоторых станциях и вовсе выходить на улицу (из-за того, что не везде есть внутренние переходы между направлениями).
Оплата производится при помощи карточки или приложения OMNY, бесконтактными банковскими картами или при помощи смартфона (Apple Pay/Google Pay). Стоимость проезда $3, дети ростом до 111 см – бесплатно.
Автобусы
Автобусные маршруты пролегают и вдоль острова, и поперек. Поперечное движение осуществляется даже через Центральный парк, и потому автобус – самый удобный транспорт, чтобы с западной стороны острова попасть на восточный или наоборот. «Поперечные» автобусы ходят каждые 7-10 улиц и обычно в названии имеют слово crosstown и номер улицы, по которой идут.
Ехать вдоль острова (по авеню) не так удобно и, если нужно ехать свыше 30 блоков (улиц), лучше воспользоваться метро: автобус останавливается каждые 3-5 блоков, посадка идет только через одну дверь, народ движется очень неспешно, и потому поездка даже на небольшое расстояние может занять много времени. Обратите внимание, что, если ваш автобус идет по односторонней авеню, его остановка в противоположном направлении будет на соседней, параллельной авеню.
Войти в автобус можно только через переднюю дверь, оплачивая проезд теми же способами, что и метро. Стоимость поездки – $3 (дети ростом до 111 см – бесплатно). Имейте ввиду, что, если вам нужно воспользоваться и метро, и автобусом, то с вашей карточки снимут только $3 – при условии, что в автобус вы сели не позднее, чем через два часа после того, как расплатились при входе в метро (или наоборот). То есть в Нью-Йорке оплачивается не пользование отдельно метро и автобусом, а целиком поездка. Стоимость проезда в автобусах-экспрессах – 7.25 (дети до двух лет бесплатно).
О том, что вы хотите выйти, нужно предупредить водителя, потянув желтый шнур или нажав желтую или черную сенсорную полоску вдоль окон автобуса, либо кнопкой STOP на поручнях – тогда у водителя зажигается сигнал о следующей остановке – Stop Request. Если для выхода вы оказались у передней двери, не переступайте белую линию на полу у водительской кабины до полной остановки. Передняя дверь открывается автоматически, а для выхода из других дверей их нужно толкнуть наружу.
Подробную информацию о разных видах общественного транспорта можно получить на сайте www.mta.info.
Автомобиль в аренду
Брать автомобиль в аренду стоит только в том случае, если вы собираетесь делать загородные поездки: иметь машину на Манхэттене дело довольно хлопотное, прежде всего, из-за проблем с парковкой. Но если вы решились брать машину, будьте внимательны, изучая знаки о парковке и ни в коем случае не оставляйте автомобиль в местах, где это не разрешено, даже на несколько минут – штрафы большие, и выписывают их очень быстро.
Информацию о компаниях, в которых можно арендовать автомобиль, смотрите на сайтах: www.avis.com, www.dollar.com, www.hertz.com